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设计全新-全新捷途X70设计风格的转变还是十分成功的

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作為奇瑞控股旗下全新產品序列,捷途品牌一直將性價比和實用性作為產品的核心價值,其中捷途X70就是其首款量產車型,並取得了十分不錯的銷量表現。在此基礎上,全新捷途X70的升級優化同樣極具針對性,在保留老款車型高性價比的優勢前提下,進一步提升了設計質感和功能配置。在機械性能方面,全新捷途X70換裝了傳遞效率更高的6速雙離合變速器,同時全系匹配的1.5T發動機在經過重新調校後,實現了國六排放標準。有關新車的具體變化,我們下文詳細介紹。

8月27日,全新捷途X70正式上市,新車售價區間為6.99-12.09萬元。與老款車型相比,全新捷途X70針對外形設計、內飾用料、配置、空間佈局以及動力系統等方面進行了大幅升級,同時售價與老款車型持平,因此新車在性價比方面的優勢更加突出。藉著新車上市後的試駕機會,我們對全新捷途X70進行了一次試駕體驗,並從中發現了許多令人驚喜的變化和升級。如果我是一位捷途X70的老車主,我想我一定會產生十分羡慕的心情。

根據全新捷途X70研發工作人員的介紹,在接受了很多老車主調研反饋後,新車的懸架系統進行了重新調校,整體風格更註重舒適性。畢竟對於大多數中型SUV用戶而言,讓全車人都能享受到舒適的乘坐環境才是主流需求。

(圖/文 網通社 王嘯辰)

本章小結在設計方面,全新捷途X70對前臉和細節設計進行了較大幅度更新,使得新車的整體視覺效果更加年輕,同時運動套件的引入也讓其更符合年輕消費者的審美需求。在汽車消費群體年輕化的背景下,全新捷途X70設計風格的轉變還是十分成功的。

如果你一定要試圖用挑剔的目光去審視,那麼這款雙離合變速器的“缺點”就是在某些急加速狀態下,會存在一些拖延狀態。畢竟,這套以燃油經濟性和舒適性為主的換擋邏輯,並不適合激烈的駕駛風格。

本章小結與外形設計的變化相比,全新捷途X70的內飾革新幅度並不大,但針對內飾裝飾元素的升級卻同樣極具“殺傷力”,尤其是木紋圖案飾板的出現讓新車的內飾氛圍更具質感。此外,經過優化的人機交互體驗和配置升級,也讓新車更具性價比優勢。

舒適取向的性能調校全新捷途X70全系均搭載1.5T渦輪增壓發動機,根據不同車型匹配6速手動或6速雙離合變速器。從硬件規格看,這套動力系統屬於同級別主流水準,主打經濟性和可靠性。當然在駕駛風格方面,全新捷途X70與老款車型相比依舊存在一定差異。

本章小結從產品定位看,全新捷途X70採用了“大5座”設計理念,寬裕的車內空間表現即便在滿員狀態也能保證所有乘員都享受到體面舒適的乘車環境。在此基礎上,新車還進一步優化了儲物設計和便利性配置,這對於註重實用性的消費者而言是極具吸引力的。此外,全新捷途X70全系車型均可選裝6座或7座佈局,以滿足不同用戶的需求。

對於轉向手感的輕重,每個人的喜好可能存在差異。但是我認為,全新捷途X70的轉向助力設定很符合其產品定位,偏向沉穩的助力回饋在高速巡航時能提供更輕鬆安心的駕駛感受,同時在山路中也能提供更充足的信心。

本章小結總體而言,全新捷途X70的駕乘感受屬於易於上手的一類,偏向家用化的性能調校符合大多數用戶的需求。作為一款售價在10萬元左右的中型SUV,其乘坐舒適性和噪音抑制能力給我留下了深刻印象。

單從發動機賬面數據看,這台1.5T發動機放在整備質量約1.5噸的全新捷途X70上,屬於“門當戶對”的動力規格。畢竟作為一款註重家用需求和實用性的SUV,我們也沒有奢望這款新車能夠具有太多性能潛力。